sábado, 5 de noviembre de 2011

Alberto Gutiérrez Martín - Porsche y La Panamericana

Alberto Gutiérrez Martín... que decir de este hombre ?
Que es uno de los mejores haciendo cochecitos?

Hace unos cuantos años era un monstruo, y ahora está en una categoría aparte. Lo mismo le da inventarse un cacharro partiendo de 0, que hacer la perfecta réplica de cualquier coche de competición dándole igual la época o  modelo.
Es igual de bueno pintando, que detallando una bandeja de pilotos o desarrollando un chasis metálico.
Lo mejor de todo es que termina sus trabajos partiendo en la mayoría de los casos de un "truño".

Aunque he seguido su trayectoria no tuve la gran idea de ir copiando sus fotos, solo tengo una pequeña parte de su trabajo. Hoy me gustaría enseñaros un par de Porches que corrieron La Carrera Panamericana.
En ambos casos se parte de unas carrocerías en resina modificadas y mejoradas hasta el extremo.

Que mejor cosa que copiar sus propias palabras para presentar el primero de ellos.

Se trata del Porsche 550 Coupé que corrió la carrera Panamericana en el año 1953 pilotado por Jaroslav Juhan.
Parto de una carrocería en resina que me proporcionó un buen amigo:

Las llantas son de resina, hechas a partir de una de aluminio torneada para adelgazarla y llevan unos insertos de resina sacados de las llantas que hace Cartrix:

En el Foroslot un resinero me dio en resina la rejilla que lleva el Porsche 911 RS. Me ha servido de mártir para hacer un molde, unir dos y sacar en resina una rejilla bastante parecida a la real. Después de un buen rato de lija y a la segunda, he conseguido dos piezas que encajan bastante bien:



Más suerte he tenido con los cercos de los faros. Cogí una tapa de aguja hipodérmica que tenía el diámetro interior adecuado y con el torno del pobre (taladro a pocas revoluciones en una mano y en la otra un cuter) le doy forma para conseguir un master. De ahí saco los dos cerquillos en resina, y así quedan superpuestos en la carrocería:

Foto general de la chatarrería a escala 1:32:

Los tres tamaños de faros que lleva el coche y sus correspondientes cerquillos de resina. El tapón de gasolina y su correspondiente clon en resina. El original está hecho con el clásico método de soldar un trozo de alambre sobre la cabeza de un tornillo. El cerco de las luces de matrícula es un botón de un teléfono móvil desguazado. El limpia que es adaptado de otro coche. El asiento recortado a la altura que permite la bandeja. El volante que me lo dio otro chapu, y las rejillas traseras, que han sido de lo más complicado.
Y aquí un par de fotillos para ver las rejillas puestas, la luz de la matrícula y el tapón de gasolina en su lugar.



Vamos con la pintura, dos manitas suaves de aluminio mate de la marca Gunze a aerógrafo y otro par de manos de Klear:


A pesar de ser un coche relativamente sobrio, ya os enseñé la cantidad de chorraditas que lleva, parece un mueble bar. Aquí están todas las piezas que hay que cromar. Primero una mano ligera de esmalte brillante negro de Tamiya, una vez seco una mano de Alclad. La foto no es muy afortunada, pero en los tapones de gasolina se puede apreciar que el cromado es bastante convincente:


Y lo último que he hecho ha sido la bandejilla. Menos la base que es de plástico, todo lo demás es resina: salpicadero, asientos, piloto, volante... todo pintado a pincel con pinturas Vallejo y Warhammer.



En este punto me puse a hacer las calcas, que aunque son sencillas, tienen cuatro chorradillas de las que requieren tiempo. Por cierto, no había dicho antes que donde quiero llegar es aquí:

Teeeeeeerminado. La carrocería está pintada con pintura Gunze Sangyo  a aerógrafo. Todo lo que brilla está pintado con Alclad. Los faros son de fotograbado y los traseros están pintados con pintura translúcida de Tamiya. Los cierres de capó con tiras de cinta de carrocero pintadas de marrón. Está barnizado con Klear dando capas muy finas para conseguir el acabado satinado, que no brillo.








El 550 RS Spyder de 1954 ya pasó por estas páginas hace bastante. Se realizó mucho antes que Ninco sacara ese intento poco agraciado de aproximación al coche real. Lo he dicho varias veces y repito el decir que estoy seguro que la firma catalana mal copió algún detalle del coche de Alberto.



Eres grande Albertini !!
Un abrazo

2 comentarios:

Domingos dijo...

FANTÁSTICO.
Estes Porsche estão mesmo muito bons.
Abraço
Domingos

IBERSLOT dijo...

Cuando las cosas son perfectas........los comentarios sobran.
Felicidades, es una pequeña obra maestra.Pura envidia para los ojos.
Mikel