Los 1430

Quizá por las ganas de que parecieran lo que pretendían, quizás por lo que me gustan los clásicos, no pude evitar intentar adaptar los 1430 de Tecnitoys a lo que a mi me parecía que deberían haber sido.
Os los enseño, porque es realmente sencillo- con algo de valor, eso sí- que no desentonen de sus compañeros vitrina.

La primera versión fue modificada sobre el modelo de Salvador Cañellas, respetando la decoración original. Con unas pequeñas modificaciones como son realizar unos aletines típicos de los grupo 4 de su tiempo, y adaptar de nuevo la altura del chasis. Como no, unas llantas diferentes -con unos neumáticos adecuados- cambian radicalmente la apariencia del modelo.

Con la siguiente decoración corrí muchos más riesgos, aparte de que la documentación disponible sobre el modelo concreto era bastante limitada, por lo que opté por adaptarla a lo que debería haber sido, siempre desde mi punto de vista. Y con la inestimable ayuda de los amigos, sobretodo a la hora de ayudar a decidirme a hacer ciertas piezas, que me daban cierto miedo o pereza.

El elegido, el 1430 con el que Carlos Del Val y Jaime Lazcano participaron en la Londres-México de 1970. Una especie de Rallye-Raid, que recorrió más de 26000km por Europa y América del sur.
En esta versión, los pasos de rueda ya están modificados desde la base, al no sobresalir de la carrocería, por lo que la operación resulta algo más complicada. Bueno, practicamente todo en él está modificado, salvo alguna parte de la carrocería y los cristales. Incluso el chasis es diferente, y está dotado de suspensión.

El último (de momento) no podía ser otro que el pionero, el primer 1430 de rallyes, con el que Manel Juncosa afrontó el campeonato de España de rallyes a principios de los 70.
Esta versión no tenía características tan especiales como la anterior, por lo que las modificaciones de carrocería se limitaron a los pasos de rueda casi en exclusiva. Como -despues del trabajo del anterior- no podía ser tan fácil, pues le hice las ventanillas correderas...
En la decoración hay alguna cosilla que no se corresponde con la realidad, pero es lo que tienen las decoraciones antiguas.

Porsche 935 Escudería Dick Barbour - Lemans 1979

Hola, este coche está actualmente sin terminar, con lo que ireis viendo fotos del proceso para acabarlo.
La base es un Porsche 935 de Revell a escala 1/32, uno que venden con decoración Jagermeister en kit de plástico. El chasis e interiores de un 911 de Fly recortado unos milímetros para que de la distancia adecuada del paso de ruedas.
La decoración es de un coche de la escuderia de Dick Barbour. Quedo 8º en las 24 Horas de Lemans de 1979 a 24 vueltas del lider (un Porsche 935 Kremer), lo pilotaban los norteamericanos Edwin Abate, Bob Garretson y Skeeter McKitterick.
Ese año la escudería de Dick Barbour presentó 3 coches y el mejor clasificado fue el equipo formado por Rolf Stommelen, Paul Newman y Dick Barbour quedando segundo a 8 vueltas del lider.





Los interiores habrá que lijarlos por la parte inferior, para que entren las barras antivuelco sin problemas


Para acoplar la carrocería no he comido mucho el tarro, lleva unos tochos de masilla donde va atornillado el chasis, el coche no es para correr con lo que creo que basta y sobra.



Este coche llevaba las salidas de aire superiores ciegas, con lo que se enmasilla y lija para igualar. Despues de la primera imprimación, se recomienda darle por las juntas de las puertas y capot con un punzón para recuperar la profundidad


Ahora nos toca hacer las taloneras de la carrocería, con láminas de plástico cortadas mas o menos a la medida, masilla y mucha lija lo intentamos






Llega el momento de la pintura, lo primero los interiores con negro mate a espray, de paso problamos el acoplamiento con el chasis.


Para la carrocería, despues de afinar todo lo posible las juntas de las diferentes piezas a base de imprimar y lijar, se ha pintado con Dupli Color acrílica ref. nº 8-0352. Lleva 4 capas muy finas y entre medias de las 2 primeras lleva un ligero lijado con 1500 de grano, ahora mismo está casi lista para recibir las calcas.


Las calcas son de Patto´s Place, y aunque en fotos muy de cerca se ve algo de trama en la impresión, de calidad son bastante buenas (para no variar)



Para terminar por hoy un par de fotos de las llantas que se utilizaran, unas del Bmw M1 de Fly con el inserto pintado en amarillo, en las delanteras lleva unas calcas doradas que se le quedan algo pequeñas.



Seguimos poniendo algunos detalles en la carrocería, faros de fotograbado para la parte delantera y los de plástico transparente que trae la maqueta para la trasera, estos van pintados con Humbrol naranja y rojo traslucido



Rejillas metálicas en las tomas de aire de las aletas traseras, y en la parte superior la que trae la maqueta.



Ponemos los cubrefaros que trae el kit y asi lo dejamos de momento.


Nos vamos de nuevo con los interiores. El piloto empleado es de Fly, al que se le ha cambiado un poco la posición de los brazos aplicando calor, está pintado con colores acrílicos Vallejo, alguna calquilla y algo de tiempo.



Bandeja terminada, un extintor tambien de Fly y unos cinturones sacados de unas tirillas de plástico, por la parte inferior de la bandeja se ha pegado una plancha muy fina de plástico pintada en gris para que sujete el asiento y extintor.




y eso es todo de momento, hasta otro rato.

Porsche 911 Gt1 1997 Rook Racing

Con base de un 911 GT1 de Altaya y calcas DMC, puedes conseguir un bonito coche que no ha salido comercialmente con esta decoración. Corresponde a la GT Cup del año 1997 con un coche del equipo Rook Racing.
Despues de quitar rebabas y lijar el coche pasamos a imprimarlo, cuando estemos contentos le aplicamos la pintura, en este caso con espray de la marca Dupli Color, para mas tarde aplicar calcas y barnizar con Klear.
Siento no disponer de fotos de la bandeja de pilotos

Porsche SRS-F6 Sebring 1.998 (Dedicado a Tere)

Este coche se terminó entre junio y julio del 2006. Está dedicado a la mujer de un buen amigo que pasa por malos momentos. Desde aqui os mando todo mi cariño y mejores deseos.


piloto tipo Frankestein, mitad muñeco de Proslot (las piernas) y de cintura para arriba de tecni toys, sacado de las siempre aprovechables bandejas del Lancia Delta.



Chasis, llantas y gomas ProSlot, pintadas a pincel con productos Kokolo Adithes. Plata líquida para el cerco y cobre para el interior de la llanta.



Foto del GT2 de ProSlot que es la base para hacer este cacharrete. De fábrica viene con cantidad de rebabas y marcas de molde. Hay que rellenar el hueco de las tomas de combustible y tapar los agujerillos del alerón trasero.


Fotos del piloto terminado, pintado con Vallejo acrílico a pincel, las calcas del mono son de Patto´s Place.




Y por fin el modelo terminado. Pintado con negro a espray de la marca Dupli Color, la decoración son unas calcas de la firma PRS con la referencia Exon Superflo Tiger Decals.