Novedad !!. Lada Niva de Hispania Slot

Hola amigos, hace un mes os mostrabamos el catálogo de resinas de la marca Hispania Slot, dedicada a reproducir modelos del Dakar.
Hoy traemos a estas páginas la última novedad de esta marca, un esperado Lada Niva en la versión de 1983 que acabó segunda al final de carrera ese año. Se esperan mas adelante nuevas versiones de este vehículo.



Para recibir información y reservas podeis escribir a esta dirección de correo: hispaniaslot@hotmail.com



un saludo.

Realización del Mini Van de Lagartijakit (1)

Hola, mientras se va terminando el Pick-Up a ver si lo compaginamos con el Mini Van, tambien de Lagartijakit, un modelo muy sencillo de hacer y curioso.




Lo primero es terminar de lijar la carrocería, se entrega repasada pero no a fondo, con lo que habrá que mirar sobre todo las posibles rebabas en los huecos de las ventanillas.
Cogemos una lima plana pequeña y presionando tan solo un poco, cede la telilla de resina del radiador.


Habrá que tener cuidado de no hacer mucha presión y romper alguna lama, lijamos un pelo con la lima, y luego podemos repasar con una tira de lija de grano fino de esta forma.


Nos vamos a la cara oculta para plantear el chasis. La carrocería viene preparada para recibir el chasis regulable de Slot Classic o PCS32 (tienen los mismos anclajes y dimensiones),
Lo primero cortar la parte deslizante contraria a la guia, con 15 mm. ya tendremos de sobra.


Nos quedará la cosa tal que asi.



La parte trasera de la carrocería viene a la medida correcta, pero por delante tendremos que limar el tetón hasta dejarlo a la misma altura que el trasero. En un par de minutos ya lo teneis, es muy poco lo que hay que lijar, procurar dejar planito el tetón para que asiente mejor el chasis.


Lo ponemos centrado encima de la carrocería y marcamos con un rotulador el punto donde habrá que perforar, primero hago agujeros de 1mm. y mas tarde meto una broca un pelín mayor para que no entre tan obligado el tornillo.



Una cosa menos, nos podemos ir donde nos dejen en casa a imprimar y pintar. He elegido (en buena hora) un color crema muy parecido al original, que salía en el catalogo de la marca Authi de este modelo.


Digo que en buena hora ya que cualquier fallito canta por soleares, ya estoy preparando otra en diferente color para ver mas posibilidades.

Pinto los cerquillos de los faros y parachoques en plata, tambien las 3 manillas de las puertas. Sombreo todas las hendiduras incluidas las del techo con un color mas oscuro que la carrocería.


Pongo los faros por delante, tambien los de posición y pinto el marco de la ventana delantera, va igual que el Pick-Up, plata en el reborde y negro diluido por detras simulando la goma.


Pinto el contorno de los pilotos traseros en negro, y pongo un punto de naranja transparente de la marca Humbrol en el redondel superior. El resto va en rojo transparente tambien de Humbrol.


Aqui le vemos con el sombreado definitivo, y con una prueba de llantas y neumáticos. Ambas son de juguetes de los chinos, las primeras son de Mini Cooper a escala 1/32 simulando unas Minilite, y tienen un diámetro de 10 mm sin contar el neumático.


Y las segundas son de un BMW Z3 de Maisto a escala 1/36, sin contar las gomas tienen un diámetro de 12mm.



Y de momento eso es todo, un saludo y hasta pronto.

Realización del Mini Pick-Up de Lagartijakit (1)

Nada mejor que ir viendo alguno acabado, os pongo un paso a paso del pick-up, en un par de dias cuelgo cosillas del Mini Van.

Es bastante sencillo con lo que perdonarme si parecen explicaciones de parvulario, pero si no habeis hecho antes resinas seguro que viene bien. Este modelo es apto para pistas de Scalextric, pero se puede dejar estático y ya vereis que pinta tiene al final.

Empezamos con el chasis, le damos una lijada por los bordes y posibles rebabas. Con una broca de 2 mm. perforamos en el emplazamiento del eje delantero marcado en el punto que veis en la foto.


cuando salga por el otro lado la broca, hacemos la misma operación por el lado opuesto, haciendo un poco de cuña con la mano para agrandar un poco el agujero,los agrandamos en dirección hacia la guia que será lo mas conveniente , para esto nada mejor que una lima redonda fina y un poco de cuidado.

Con la misma broca de 2 mm. atacamos el punto donde irá alojada la guia. Luego con una lima redonda fina y cuidado, agrandamos el hueco hasta lo deseado. Ir con cuidado para no rajar el emplazamiento, si vais a dejar el coche para vitrina este punto os lo saltais y listo.


Nos vamos con la carrocería. Un detalle que no pensé durante el master, fue el hacer un surquillo por detras del radiador y delante de la guia, para alojar mas adelante la rejilla metálica. Con lima triangular o simplemente con un cutter y ejerciendo presión lo practicamos.



En el siguiente punto tendremos que tener en cuenta las ruedas que hemos elegido, a mayor diámetro menos tendremos que limar el emplazamiento delantero para que quede a la altura correcta el chasis. En la trasera tiene una medida determinada, para jugar con la altura en ese punto, tendreis que utilizar algun tipo de separador, tipo arandela.



En la trasera, con la lima redonda agrandamos un poco el hueco del tubo de escape.


Luego podemos darle al conjunto de piezas en resina, algun bañito de desengrasante o acetona para quitar posibles restos de silicona del molde.

Despues de imprimar y lijarla un poquillo, primera capa de pintura. En este caso a espray azul metalizado de Dupli Color.




Mientras seca y tal, podemos ir pintando la bandeja de pilotos, esta va en antracita mate, tambien de Dupli Color a espray.



Para poner el eje delantero, me ha tocado limar el vastago de la carrocería donde acopla el chasis por delante, algo hacia dentro (en el sentido de la flecha).
El chasis que metí en el molde para sacar las copias, era de un Mini que había hecho anteriormente que llevaba semiejes, al ponerle eje completo me rozaba en este punto.




No problemo pues ya estoy lijando todas las carrocerías para que no sea problema el poner el eje, comentar que dicho eje es bastante gordito, cerca de 3 mm. Si lo vais a dejar estático y aprovechais ejes y llantas de algun coche a 1/43 (bastante mas finos), probablemente ni os enterais de esta movidilla.

Despues de aplicar 3 capitas finas a espray dejo secar la última una media hora y barnizo con bicapa de Dupli Color. Es lo que recomienda esta gente al utilizar pintura metalizada. En caso de poner alguna calca mas tarde barnizo de nuevo con Klear a pincel. El Klear es un barniz para suelos con base de amoniaco, tiene la virtud que no ataca ningun tipo de pintura ni calca, puede aplicarse a pincel (paletina) o con el aerógrafo, da mucho brillo, puedes dar 80 capas si te empeñas y sale barato. Si te pasas aplicando el producto o por lo que sea te hace algún goterón se quita con amoniaco aplicado con una gamuza.

Pinto los cerquillos de los faros principales en plata, tambien la parte inferior de los marcos de ventanillas laterales y las manillas de las puertas.
Para los metalizados siempre suelo utilizar un producto con base de alcohol de marca Kokolo Adithes. Y alrededor del cerquillo, entre este y la carrocería sombreo un pelín con negro muy diluido. Para el marco de la ventana delantera, hago lo mismo, pinto el marco en plata y por detras a pincel le doy con negro.
Luego con la punta de un palillo se va perfilando la pintura que sobre.




Un detalle importante a tener en cuenta, es que los faros principales van muy justos a la hora de ponerlos. Yo no he puesto siquiera pegamento, van metidos a presión. Tendreis que tener en cuanta las manos de pintura que dais para antes de poner los faros quizas lijar por el interior un poquillo y quitar alguna micra de pintura

Por esa razón no hagais pruebas de riesgo poniendo los faros antes de pintarlo, lo mismo se quedan dentro y para sacarlos sudais la gota gorda




En todas las hendiduras de las puertas, capots y techo he marcado con pincel y un azul un poco mas oscuro, No hay que tener mucho cuidado en este punto, ya que lo sobrante se quita con un trapo o con la punta de un palillo




Por delante se me hacía un poco soso con las luces de posición transparentes y las he pintado de naranja translucido, pega muy bien con el azul y creo que gana en detalle.



Cogemos la capota y le damos con lija de grano grueso o mejor con lima, a los entrantes inferiores para que nos entren sin problemas dentro de la caja trasera del Mini.




En esta foto he pegado la pieza que simula el toldo enrollado al resto de la lona, esta pieza está sin pintar por eso tiene color resina.




Le pido prestadas unas ejes, llantas y gomas a un Mini que hice hace tiempo y le van al pelo.





Las llantas de 13 mm. son en aluminio de la marca Evolution Slot al igual que los insertos Targa, la gente que viva en Barcelona y que acuda a la Plaza de Massadas los primeros domingos de mes, podeis ver al dueño de esta marca con su mesita y podreis adquirirlas sin problemas.Todos los neumáticos son delanteros del Fiat Abarth de Reprotec, pero podeis probar como ya he dicho varias veces con llantas y neumáticos de coches estáticos, tambien le vale perfectamente las llantas del Renault 5 de la marca Spirit y llantas y gomas de varios coches de slot de Revell, como las del Simca 1000 o NSU TT (a escala 1/32)

Por último hago una prueba con la lona superpuesta, y de momento eso es todo por hoy.



Un par de fotos de esta tarde, rejilla por delante y faros de aluminio por detras (los que lleva el kit), el rojo de stop tiene 3 mm. y el naranja 2 mm.



Un saludo y hasta pronto

Novedades de Lagartijakit. Mini Pick-Up y Mini Van.

Hola amigos, han tardado un poco mas de lo esperado, pero ya teneis disponibles un par de nuevos kits en resina. Se trata de la versión mejorada del Mini Pick-Up y un Mini Van que sale como novedad en LagartijaKit.

El Pick-Up se presenta con variaciones a nivel de carrocería, la superficie de carga se ha corregido para poder poner la corona trasera del tamaño que querais(antes no había mucho espacio), por delante cerquillos en resina para acoplar los faros. Nueva bandeja de pilotos con cuerpo y cabezas por separado, una de piloto civil y otra con casco, lona trasera en dos piezas, una detallando la lona enrollada del portón trasero, chasis en resina con puntos de anclaje para carrocería y ejes delanteros marcados para una mayor facilidad a la hora de instalarlo. Incluye rejilla del radiador metálica, faros delanteros en cristal y traseros en aluminio anodizado, tubo de escape y palanca de cambios en metal. Podeis reservarla en el correo de lagartijakit@gmail.com a un precio de 26 euros sin gastos de envio









Como novedad presentamos el Mini Van, una simpática furgoneta que salió en el mercado Británico a principios de los años 60, y que en 1971 presentó en España la casa Authi con dos variaciones de motor.
Kit realizado en resina que consta de carrocería, bandeja de pilotos con el cuerpo y cabeza civil por separado, faros delanteros en cristal, tubo de escape y palanca de cambios en metal. La carrocería está preparada para alojar un chasis regulable de la firma Slot Classic o PSC32, este último lo podeis adquirir en Pendle Slot y tambien en la página de A2M, asi como en otros comercios. Posiblemente esté disponible mas adelante a traves de esta web. El precio del kit que os mostramos en las fotos, es de 20 euros sin incluir gastos de envio, podeis reservarlo en lagartijakit@gmail.com.






Por el tamaño de las carrocerías que es mas bien pequeño, se recomienda utilizar en ambos casos, llantas y gomas del NSU TT de Revell, llantas y gomas del Renault 5 de Spirit, etc. Y como ya antes han utilizado otras personas, trenes de ruedas de coches estáticos de escala 1/43

Podreis seguir un paso a paso de la construcción de los modelos en estas mismas páginas. Muchas gracias y un saludo.